牛栏江特大桥首个大体积混凝土承台顺利浇筑
5月29日，宣会高速公路第二施工总承包部牛栏江特大桥右幅7#主墩首个大体积混凝土承台顺利浇筑，标志着大桥正式拉开主墩建设的序幕。
牛栏江特大桥位于项目k48 410.5处，该桥位于分离式路线段，单幅桥宽为12.6m，主墩最大高度138 m。桥跨布置受地形、地貌及水文等因素控制，主墩承台采用分离式矩形承台，分为左右两幅，单个承台长18.2 m、宽13.2 m、高5.5 m，浇筑混凝土共计1321m³。
牛栏江特大桥作为项目控制性工程之一，为按照节点完成施工任务目标，总承包部科学谋划、精心组织，合理安排施工进度、制定了详细的分工协作计划，充分发挥党员先锋队、青年突击队的模范带头作用，抢抓施工黄金期，同时全面贯彻落实集团公司党委的“11222”工作体系，收心紧弦、铆足干劲，牢固树立质量和安全管控意识，全力以赴保安全、保质量、保进度，坚决做到责任入心、履职入行，用实际行动攻坚克难，以昂扬的斗志和饱满的热情积极推进宣会项目建设，确保按照节点目标圆满完成施工任务！（宣会高速公路第二施工总承包部 骆怀建、公路建设二公司 尹金兰）
鲍家村隧道进口端右幅顺利进洞
秉承着“不为失败找借口，只为成功找方法”的理念， 5月30日由宣会高速公路第二施工总承包部第四项目经理部承建的鲍家村隧道进口端右幅顺利进洞。
鲍家村隧道左幅长1123m、最大埋深250.96m，右幅长1148m、最大埋深255.36m，隧道布设于斜坡地带，地形起伏，海拔高程1932.22～2202.30m之间，隧道进出口段地形较陡，地表植被稀疏，属构造侵蚀中山地貌。为确保鲍家村隧道顺利进洞，项目部策划编制施工组织设计、专项施工方案及安全技术交底，克服了施工场地地势险峻、洞口地质复杂、施工组织等难点。项目部多次组织技术人员和隧道班组反复总结预研，为确保隧道进洞保驾护航。
鲍家村隧道正式进洞标志着宣会高速公路第二施工总承包部第四项目经理部隧道工程全面施工拉开了序幕，项目全体参建人员严格按照施工方案进行施工，抓牢抓细抓实各项安全生产工作，确保在生产过程中安全意识到位、安全责任到位、安全措施到位，全面加速推进宣会高速项目建设。（公路建设四公司 方吉芳）
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