2月14日，瑞孟高速公路第三总承包部第九项目部光荣新村1号隧道左幅顺利贯通，这是项目复工复产后首个隧道贯通，实现全年“开门红”。
光荣新村1号隧道为分离式隧道，左幅起止桩号为cylzk1 290-cylzk1 700，隧长410米，隧道区海拔高程介于1455-1534米之间，平均埋深为35米。隧道洞口位于山体斜坡上，施工场地相对狭窄，施工组织困难较大，开挖后掌子面揭露围岩主要以黄色全～强风化片岩、黄色泥岩、碳质泥岩、千枚岩为主，围岩层间结合程度差，岩体破碎、自稳能力差，施工过程中多次出现坍塌情况，且该隧道设计为小净距隧道，左右幅之间中夹岩柱仅13.5米，合理对先行洞与后行洞之间的施工组织成为保证隧道质量与安全的关键。
光荣新村1号隧道在两次下穿耿沧二级公路施工期间，为确保施工安全以及隧道结构安全、质量得到保障，保证路上行车安全，并减小对耿沧二级路的影响。项目部成立以项目经理为组长的安全施工指导小组，从管理制度、技术方案、工艺流程、安全管理等多方面、多频次对管理人员及施工作业人员按工序逐项交底，进行培训，并派专人进行隧道围岩监控量测，扎实做好各项工作，坚持“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤量测”的总体原则。
项目在施工中严格执行“三检制”，并于每日将掌子面、仰拱、二衬等施工记录上传至工程管理平台电子施工日志，实现了对现场的动态监控管理，做到了安全质量可追溯，促进了项目安全、规范、高效施工。光荣新村1号隧道左幅贯通不仅极大鼓舞了全体参建人员的士气，也为后续剩余主线的施工提供了全套的可供参照借鉴的管理经验和施工方法，对全面加速推进全线工程进度具有重要意义。
（公路建设四公司 康山翠）
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