2021年1月13日，云南墨临高速公路顺利建成通车。搭载墨临高速大通道，普洱、临沧两座城市的普洱茶、滇红、核桃、大红菌、中药材等农副产品将更加快捷地走进市场，走出国门，走向世界！
墨临高速公路全长236km，串连文山、玉溪、普洱、临沧、保山、德宏6个州市，辐射18个国家级、省级口岸。全线在碧溪、孟弄、独谷、者东、镇沅、者后、速南、勐大、振太、大朝山、邦东、平掌、临沧东、临沧北14处设立了互通式立交，同步建设者东、镇沅、勐大、大朝山、邦东、临沧东、临沧北互通式立交连接线共28.47公里。云南交投集团公路建设公司承建段里程桩号k164 850～k230 540，主线全长54.5km。
集中攻坚 啃下“硬骨头”
墨临高速公路工程建设规模大，工期紧，且地处崇山峻岭之间，加之受疫情、雨季、地质灾害影响，泰和特长隧道、泰和隧道竖井、澜沧江特大桥大朝山立交主线yk225 675.5桥现浇连续箱梁、大朝山立交主线zk225 824.6桥现浇连续箱梁等控制性工程和地质灾害活动频繁点施工点成为了墨临高速集中攻坚的重中之重。
澜沧江特大桥作为控制性工程，大桥全长1126米，由主桥和引桥组成，为连续刚构大桥，桥高120米，主跨长574米。大桥位于临沧市与普洱市的交界处，普洱岸桥台位于镇沅县振太镇邦庆村，临沧岸桥台位于临翔区邦东乡昔归村，交通条件极为不便。在大桥施工过程中，施工总承包部连续克服雨季江水暴涨，3号主墩承台施工作业面被江水淹没，以及周边高标号材料缺乏等困难，全体参建者第一时间解决问题、一路攻坚克难，并于2020年1月11日实现成功合龙。
泰和隧道位于镇沅县振太镇，左幅长6420米，右幅长6380米。自2016年4月开工伊始，项目部先后克服了征地拆迁难、隧道围岩地质条件差、渗水量大、人员短缺、设备进场困难、砂石料不足等难题，稳步高效地推进隧道工程，实现了零安全事故，零质量事故，比合同工期提前8个月贯通。而泰和隧道竖井则是首座完全由云南交投集团自主设计及采用钻机反井正向扩挖法施工的竖井，也是云南省在建高速公路中最深成井大直径深竖井工程之一。在隧道形成“竖井 互补式通风”模式，为隧道输送源源不断的新鲜空气，有效排除洞内烟尘、汽车尾气等有害空气。针对深竖井施工中所遇到的工程技术难题，总承包部积极与设计院、指挥部开展专项研究，有效解决了偏斜精度控制、优化布置大直径扩孔钻头等技术难题，形成了云南交投集团隧道反井钻机一次成井的建井新工艺，成为云南交投集团隧道深竖井领域采用反井法施工的一项重要尝试和示范性工程，具有显著的经济和社会效益。
经过不懈努力，墨临总承包部破除种种施工障碍，啃下了项目建设的一块块“硬骨头”。
全面战疫 防护复工两手抓
2020年2月11日，项目管理人员200余人从云南各地奔赴施工一线。“200多人一下子涌入一个县级城市，而且来自不同的州、市、县，无形中对当地的疫情防控带来了很大的压力。在业主、当地疫情防控指挥部、施工总承包部的多方沟通协调下，严格有序完成各种信息、资料的采集，通过一道道的卡点，历时24小时，所有人员于2月12日上午7点准时到达项目驻地。由于我们人数众多，卡点附近又没有吃的，为了解决吃饭问题，当地政府还送来了矿泉水、方便面。正是因为党和国家对疫情防控工作的重视，才换回来了我们的平安健康、复工复产顺利进行。”总承包部疫情防控工作联络负责人和我们回忆了当时的情形，就3月15日，墨临项目返岗返工人数共2371人，各工点复工手续审批齐全，为项目的复工复产及通车目标奠定了坚实的基础。
临沧、普洱紧邻缅甸，期间就有多起因从缅甸非法入境引发疫情爆发的例子，墨临高速公路项目在复工复产、疫情防控方面的艰难程度可见一斑。项目部制定疫情防控应急预案，主动联系属地防疫指挥部建立联动机制，多次召开联防联控防疫工作会议，部署防疫工作，对职民工进行定时的体温巡检，在驻地设立防疫登记排查点。按照属地管理原则，每一位进场职民工都按照要求注册了“健康码”，真实填写健康码提示信息。在施工现场设置专人每天对各个办公区、食堂卫生间进行清扫消毒，严格落实人人佩戴口罩，保持勤洗手讲卫生习惯，分批次进餐等措施，各类防疫保障物资充足。一系列措施的落实落地，为全体参建者的生命健康构建了一道道安全屏障。
匠心筑梦 建设“品质路”
臻品源于匠心，硕果源于执着。项目部以质量通病为“痛点”，率先行动，积极探索，针对关键环节和重点部位严抓细管，精益求精。根据现场施工需要，强化对混凝土构造物，路基填筑压实，“三背”施工及“五看一感受”线上工程外观质量管控力度。为规范预制箱梁标识、现场文明施工管理、特种设备安全管理、桥梁桩基隐患周期性排查管理等30余项专项要求，规范作业流程、施工工艺、施工工法等，消除了隧道、桥梁、路基施工中大量常见的质量通病。
加大投入 筑牢“平安路”
安全无小事，责任大于天。墨临高速公路沿线山势陡峭，沟壑深邃，江河纵横，水文地质条件复杂，且施工期雨季长，降雨量大，洪涝、泥石流等地质灾害频发、突发。总承包部大力开展隧道、桥梁安全标准化建设，在隧道施工现场安装门禁系统、视频监控系统、人员定位系统、应急电话系统、安全宣传显示屏、应急逃生系统、手机通讯型号延伸系统、有毒有害气体监控系统等8大系统，有效提高了隧道施工安全管控和预警能力。在桥梁施工现场，定制标准围栏、墩柱施工梯笼、盖梁系梁操作平台，湿接缝安全防护钢网，安全施工挂篮，对泥浆池、墩柱施工、系梁施工、盖梁施工、桥面施工进行标准化的安全防护，较之以往的普通安全爬梯和钢管防护，有效地提高了安全性和可靠性，进一步规避了安全风险。据总承包部安全部长杨鹤宝说：“总承包部安全管理部全年检查督促整改的安全隐患千余条。”正是这样的隐患排查治理，项目建设周期内未发生一起安全生产死亡事故，职工千人死亡率、职工千人重伤率、百车经损率均为零。
因地制宜 打造“美丽路”
墨临高速公路景观设计主要以茶文化为主题，适当植入民族文化、历史文化、生态文化等地域特色文化，提升道路景观品质与文化品位。服务区通过特色导视系统、文化墙、宣传栏等表现形式，展现茶文化及沿线各地的特色地域文化。下行线主要展示普洱茶文化，上行线主要展示镇沅及墨江特色文化和旅游资源。隧道景观化装饰重点是特长隧道和端墙式隧道，涉及隧道所在地特色民族文化、生态文化及茶文化等，对隧道进行文化景观装饰，并展示特色地域性，如将昔归茶山附近的隧道命名为“昔归隧道”；振太镇附近的隧道命名为“振太隧道”，古茶山附近隧道可展示“前年茶史 万年溢香”、“古茶林海 气韵千年”等内容。对特大桥和有景观价值的桥梁，利用古往今来的茶文化或生态文化元素，设置景观小品展示桥铭石。
踏平坎坷成大道，一个脚窝一首歌。墨临全体参建者以打造精品工程、环保工程、安全工程为目标，围绕“严格工程质量管理、严格安全生产管理、严格过程、进度控制、强化文明施工、搞好疫情防控”五个方面开展工作，使整体工作高标准、高质量、高效率地向前推进，确保了整个工程的顺利完成，为云南临沧、普洱的经济社会发展增添了一条绿色便捷大道。
（公路建设一公司 苏润辉）
